Füllstandsmessung für IMO Typ C Einwandtank für LPG
Füllstandsmessungen mit moderner Radartechnologie in Marine-Anwendungen erhöhen die Sicherheit und Effizienz
Lösungen zur Bewältigung der Herausforderungen von Kunden bei Füllstandsmessungen in Marine-Anwendungen
Die Verwendung von Flüssiggas (LPG) in der Marine-Industrie ist seit einigen Jahren ein aktuelles Thema und ist vor allem auf LPG-Tankschiffen relevant. Mit den sich ändernden Trends sind die neuen Kraftstoffanwendungen im Vergleich zu herkömmlichen Kraftstofftanks anspruchsvoller, wenn es um die Füllstandsmessung geht. Da es für neue Anwendungen keine Patentlösung gibt, werden eine ganze Reihe von Lösungen benötigt.
Für die Lagerung von LPG können Einwandtanks Typ C mit einem Tankvolumen von weniger als 1000 m3 bei Betriebstemperaturen zwischen -48 °C und 20 °C, Drücken bis zu 20 bar und weniger als 15 m Höhe eingesetzt werden. Die Radartechnologie ist ideal für diese Anwendung, da eine vertikale Kühlbox mit Prozessanschlüssen an der Tankoberseite zum Einsatz kommt. Die für diese Anwendungen verwendeten Lösungen müssen den IGF-Vorschriften entsprechen und von Klassifikationsgesellschaften für den Schifffahrtsbereich zugelassen sein.
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Produktlösungen
Der Rosemount™ 5408 Radarmessumformer für berührungslose Füllstandsmessung liefert mit erweiterter Technologie und Human Centered Design präzise und zuverlässige Messungen bei Flüssigkeiten und Feststoffen. Mittels Verwendung der 2-Leiter-FMCW-Technologie nutzt der Rosemount 5408 ein kontinuierliches Echo, um eine maximale Radarsignalstärke zu erhalten und eine robuste und zuverlässige Messung zu liefern. Aufgrund seiner Bedienerfreundlichkeit an jedem Berührungspunkt führt der Rosemount 5408 den Anwender mit einer intuitiven Softwareschnittstelle durch Installation, Inbetriebnahme, wiederkehrende Prüfung und Wartung. Die leistungsstarke Onboard-Diagnosefunktion überwacht proaktiv den Zustand des Messumformers und warnt, wenn ein Problem auftritt. Mit Sicherheitszulassung nach IEC 61508 für SIL2-Anwendungen reduziert der Rosemount 5408:SIS das Kostenrisiko, erhöht Effizienz und schützt Personen und Umwelt.
- Geringe Anlaufspannung von 12 VDC.
- Immun gegen zeitweiligen Spannungsverlust.
- Das einzigartige PTFE-Dichtungsdesign macht O-Ringe überflüssig.
Genauigkeit
Standard: ± 2 mm (± 0,08 in.)
Ultragenauigkeit: ± 0,04 in. (± 1 mm)
Ultragenauigkeit: ± 0,04 in. (± 1 mm)
Messbereich
150 m (492 ft.), 25 m (82 ft.) für Rosemount 5408:SIS im Sicherheitsmodus
Betriebsdruck
-1 bis 100 bar (-15 bis 1 450 psi)
Ihre Rentabilität und Ihre Reputation als LNG-Betreiber erfordern korrekte Vereinbarungen zwischen Käufer und Verkäufer. Das Rosemount TGU 53 Tank-Radarmesssystem wird diesen Anforderungen gerecht. Die Radarübertragung erfolgt durch ein über die gesamte Länge laufendes Rohr, das die Oberfläche des Produkts misst, während das patentierte Array-Dämpfungsglied genaue Messwerte vom Boden des Tanks liefert. Mit dem präzisen und zuverlässigen TGU 53 können Sie Ihren Güterumschlag zuverlässig durchführen. Die Zweikanaltechnik ermöglicht primäre und sekundäre Füllstandsmessungen durch zwei unabhängige Radarstrahlen, jedoch mit nur einem einzigen Gehäuse und Führungsrohr. Eine einzige Tankeinführung ermöglicht eine kostengünstige Neuinstallation und Nachrüstung.
- 5. Generation der bewährten, branchenführenden Radar-Messsysteme für Marine-Anwendungen.
- Minimierter Platzbedarf und effiziente Installation mit allen CTMS-Funktionen in einem einzigen Gehäuse
- Sichere Betriebsredundanz mit Doppelkanal-Radartechnologie.
Referenzgenauigkeit
± 3mm
Gewicht
33 kg
Gehäuseschutzart
IP66
Um die Emissionsvorschriften zu erfüllen, gehen viele Schiffe dazu über, Flüssigerdgas (LNG) oder Flüssiggas (LPG) als primäre Brennstoffquelle zu verwenden, weil diese einen geringeren Schwefelgehalt aufweisen. Es ist jedoch schwierig, einen Lieferanten für die Schifffahrt zu finden, der eine Komplettlösung für Füllstands-, Druck- und Temperaturmessgeräte, die auch unter extremen Bedingungen funktionieren, anbietet. Diese komplette Lösung mit mehreren Instrumenten und einem Flansch kann so konfiguriert werden, dass sie den Anforderungen zukünftiger Kraftstofftankanwendungen entspricht und einen sicheren und konformen Betrieb gewährleistet.
- Die gesamte Instrumentierung auf demselben Flansch erleichtert dem Konstrukteur die Erstellung der Tankkonstruktion
- Ein und dasselbe Konfigurationsgerät macht die Konfiguration aller Instrumente schnell und einfach
- Ein und derselbe Lieferant für die gesamte Instrumentierung und den Flansch reduziert die Komplexität von Lieferanten
Werkstoffe
316L
Max. Betriebsdruck
10 bar
Prozessanschluss
JIS350 10K
