Aucune image disponible
Aucune image disponible
Votre demande est en cours de traitement.
  • Accueil
  • Transducteur électro-pneumatique Fisher™ 846
Fisher-P-846

Transducteur électro-pneumatique Fisher™ 846

Contacter l’équipe commerciale
En savoir plus

Product Description

Le transducteur Fisher 846 convertit un signal de sortie électrique émis par un contrôleur en signal pneumatique pour activer un actionneur de commande de vanne ou un positionneur pneumatique. Grâce à un système de contre-réaction électronique, le transducteur peut compenser les effets sources d'erreur, notamment les variations de pression d'alimentation et les fuites en aval.

Spécifications

Classification des zones
Antidéflagrant, à sécurité intrinsèque, usage général, non incendiaire
Certifications
CSA, FM, ATEX, IECEx, CUTR, Régional
Protocole de communication
Analogique 4-20 mA
Interface de données
Filaire
Diagnostics
Non
Signal d’entrée
Électrique
Pression aval maximale
35 psig
Type de montage
Montage déporté, montage sur actionneur
Température de service
Température normale
Contrôle de position
Commande par modulation
Source d'alimentation
Locale
Mode d'alimentation
Air
Autres configurations
Contactez votre partenaire commercial local Emerson ou votre bureau de vente pour en savoir plus sur les spécifications ou options supplémentaires de ce produit.

Documentation et schémas

Caractéristiques

  • Son étage pilote de faible masse, sa barre déflectrice à amortissement mécanique et sa construction renforcée garantissent des performances stables dans des conditions vibratoires.
  • Ses buses de large diamètre, la conception à écoulement libre de son étage pilote et ses larges passages d'alimentation pneumatique internes assurent une excellente tolérance et réduisent les effets d'accumulation de contaminants et de l'érosion.
  • Le réseau de commande à contre-réaction électronique contrôle le signal de sortie pneumatique et détecte et corrige tout écart d'entrée/sortie.
  • Les principaux composants mécaniques et électriques sont intégrés dans un même module principal remplaçable sur site.
  • Avec le système Stroke Port, une purge constante de l'étage pilote permet une évacuation à travers un orifice du couvercle du module. Le recouvrement de cet orifice a pour effet d'augmenter la sortie du transducteur de manière à confirmer le bon fonctionnement des étages pilote et booster, et à permettre à l'actionneur d'effectuer sa course.