Bateria de veículos elétricos

Ao contrário das baterias de ácido chumbo e níquel-metal-hidreto antigas, as baterias de íons de lítio são construídas com um eletrólito líquido para gerenciar o fluxo de energia entre o catodo e o ânodo. Os benefícios de uma bateria de íons de lítio incluem maior vida útil, melhor desempenho em diferentes temperaturas, componentes recicláveis e maior densidade de energia. A densidade é a quantidade de energia que uma bateria pode armazenar por peso unitário. Simplificando, quando maior a densidade, maior é a saída de energia

O lítio é a chave para a transição de energia para veículos elétricos e para reduzir a pegada de carbono. As baterias EV de lítio são usadas para energizar carros elétricos, bem como para armazenar eletricidade em escala de rede elétrica. As baterias de íons de lítio são atualmente usadas na maioria dos veículos elétricos graças à sua alta energia por unidade de massa em relação a outros sistemas de armazenamento de energia elétrica. Elas também têm uma alta relação energia/peso, alta eficiência energética, bom desempenho em alta temperatura e baixa autodescarga.

As matérias-primas críticas usadas na manufatura de baterias de íons de lítio (LIBs) incluem lítio, grafite, cobalto e manganês. À medida que as implementações de veículos elétricos aumentam, a produção de baterias de lítio EV para veículos está se tornando uma fonte de demanda cada vez mais importante.

O material de lítio é feito em carbonato de lítio e, em seguida, processado em uma planta de baterias. A planta monta as baterias e as elas são colocadas em um veículo elétrico, que apresenta emissões zero. 

As matérias-primas críticas usadas na manufatura de baterias de íons de lítio (LIBs) incluem lítio, grafite, cobalto e manganês. À medida que as implementações de veículos elétricos aumentam, a produção de baterias de lítio EV para veículos está se tornando uma fonte de demanda cada vez mais importante.

A manufatura do componente da bateria de lítio (ou célula da bateria) é feita em conjuntos de eletrodos e, em seguida, montada em células de bateria. Para produzir eletricidade, as baterias de lítio EV transportam íons de lítio internamente de uma camada, chamada de ânodo, para outra, o cátodo. As duas são separadas por mais uma camada, o eletrólito. 

Cada geração de projeto de bateria, cilíndrica, prismática, bolsa de polímero e, agora, estado sólido, desafia os limites técnicos e exige mais da tecnologia de montagem. As soluções de soldagem ultrassônica unem de forma confiável os metais mais finos e delicados e os filmes híbridos avançados necessários para construir baterias mais densas em energia.