Améliorez la gestion de la flotte grâce aux données en temps réel
Gérez l’ensemble de votre flotte avec une visibilité totale grâce à la plate-forme MyData. Suivez les performances, détectez les anomalies et comparez l’efficacité dans le temps pour renforcer la maintenance prédictive et réduire les coûts. Des outils simples d’utilisation permettent d’améliorer les opérations, de réduire les émissions et de prendre des décisions plus judicieuses pour l’optimisation de la propulsion sur chaque navire.
Améliorez la gestion de votre flotte et réduisez les coûts
MyData est une solution numérique moderne axée sur les données. Les données sont consultées, nettoyées et transmises au cloud en continu. Transformer les données en résultats exploitables n’est pas une tâche facile. Les données brutes de la sonde sont compressées dans le temps et agrégées. Cela passe par des modèles spécifiques développés pour la génération de rapports. Ces données sont transformées en informations plus exploitables, ce qui présente divers avantages.
Foire aux questions
Optimiser votre système de propulsion ne se résume pas à la conformité. Il s’agit de réaliser de véritables économies, d’améliorer l’efficacité et d’allonger la durée de vie de votre flotte. Consultez la foire aux questions sur l’optimisation de la propulsion et la gestion de flotte.
La maintenance traditionnelle, programmée et basée sur l’expérience accumulée, implique l’inspection et l’entretien des équipements des navires à intervalles réguliers, mais ne dispose pas des informations qui peuvent être obtenues grâce à l’apprentissage automatique et à l’intelligence artificielle.
- Panne intempestive des équipements
- Compromis sur la sécurité
- Coût de réparation élevé
- Fiabilité imprévisible du moteur
- Consommation de carburant élevée en raison de moteurs inefficaces
- Impact d’un retard de maintenance sur la conformité des émissions
Pour les navires équipés d’hélices à pas variable (CPP), les économies peuvent être documentées grâce à une comparaison directe A/B à bord. Les opérateurs peuvent faire fonctionner le navire pendant une période avec SmartPropulsion activé et pendant une autre période sans SmartPropulsion, à la même vitesse et dans les mêmes conditions, et comparer directement la consommation de carburant.
Cette comparaison A/B est possible car les navires CPP permettent au système d’optimiser l’interaction entre le pas de l’hélice et la charge du moteur, ce qui permet une réduction mesurable et en temps réel du carburant.
Nous pouvons également constater les économies de carburant lors des tests de vitesse effectués lors des essais en mer. Il s’agit de tests contrôlés à différentes combinaisons de régime/pas pour voir les économies de carburant lorsque le système SmartPropulsion est activé ou désactivé. Veuillez noter que les tests de vitesse sont effectués dans des conditions contrôlées et ne couvrent pas l’ensemble du profil opérationnel du navire.
Contactez nos experts du secteur maritime pour discuter de votre analyse de rentabilité et en savoir plus.
Comme il n’y a pas deux voyages identiques, les comparaisons traditionnelles ne fonctionnent pas pour les navires équipés d’une hélice à pas fixe (FPP). À la place, Emerson utilise un modèle rétrospectif approuvé par Lloyd’s Register qui analyse un voyage effectué et calcule la quantité de carburant qui aurait pu être économisée si le navire avait été exploité de manière optimale dans les limites de l’affrètement.
Le modèle identifie la survitesse, les accélérations inutiles et les fluctuations de puissance, puis compare le voyage réel avec le voyage de référence optimisé à l’aide de SmartPropulsion. La différence représente les économies potentielles documentées du navire si elle est utilisée avec SmartPropulsion.
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