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Attuatore elettrico per valvole Bettis M2CP

Robusti, affidabili e facili da gestire, questi attuatori elettrici si possono adattare a un'ampia gamma di applicazioni a un quarto di giro e a più giri.
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Caratteristiche principali

  • Per un'ampia gamma di applicazioni a quarto di giro e a più giri: ampia gamma di dimensioni del telaio, valori nominali di potenza e velocità di uscita
  • Facile manutenzione: il pacchetto di controllo M2CP può essere rimosso, assemblato, smontato e sostituito con un solo cacciavite standard
  • Le opzioni di motorizzazione disponibili comprendono la maggior parte delle tensioni monofase o trifase a corrente alternata e continua
  • Soddisfa gli standard di US DOD Navy DOD-V-24657(SH) per le apparecchiature di bordo per resistenza gli urti e (MIL-STD-167-1, MIL-STD-901D) alle vibrazioni meccaniche
  • La frizione Power Shift richiede una forza minima per funzionare anche quando la valvola è ben posizionata |La maniglia della frizione può essere bloccata con lucchetto a mano o a motore per evitare l'uso non autorizzato |L'albero del volantino è supportato da cuscinetti e scanalato su entrambe le estremità per eliminare le chiavi
  • I motori impiegano un numero minimo di configurazioni di montaggio per massimizzare l'intercambiabilità |Il gruppo di motore e corona forma un'unità modulare che si monta con solo otto dispositivi di fissaggio facilmente accessibili |Ampia gamma di corone per la riduzione del motore che consente l'azionamento a più combinazioni di erogazione di coppia
  • Protezione da sovraccarichi termici |I contatti termici rilevano la temperatura dell'avvolgimento e interrompono il circuito di controllo prima che si verifichino danni |I motori di serie forniti con protezione da sovraccarico termico si possono disattivare per le installazioni di arresto di emergenza
  • È compresa una manopola della frizione ausiliaria da utilizzare in caso di emergenza |La frizione funziona sul lato della coppia bassa della vite senza fine e del treno della trasmissione ad ingranaggi e richiede l'applicazione di una forza minima |Valvola, saracinesca o ammortizzatore non vengono mai scollegati dall'ingranaggio a vite senza fine
  • Incorpora un ingranaggio a vite senza fine in lega d'acciaio temperata, oltre ad un manicotto di trascinamento in bronzo pressofuso, supportato da cuscinetti conici per ottimizzare il supporto del carico di spinta