Attuatori pneumatici
I nostri attuatori pneumatici automatizzano le valvole per le applicazioni di controllo dei processi più critiche, senza compromessi sulla sicurezza.
I nostri attuatori pneumatici automatizzano le valvole per le applicazioni di controllo dei processi più critiche, senza compromessi sulla sicurezza.
I nostri attuatori pneumatici sono utilizzati per il controllo dei fluidi in molti settori in tutto il mondo. Il portafoglio di prodotti copre un'ampia gamma di profili di coppia e garantisce un'automazione affidabile delle valvole in diverse applicazioni, inclusi gli ambienti estremi e pericolosi. Offriamo molti dei nostri attuatori pneumatici all'interno di un pacchetto di sistema operativo per valvole (VOS, Valve Operating System) chiavi in mano, che comprende l'attuatore e i controlli completamente integrati, tutti configurati, progettati, testati e pronti per l'uso da un unico punto di contatto.
Attuatore pneumatico per valvole a un quarto di giro, progettato per una manutenzione ridotta e per una lunga durata
Presentazione del pacchetto di attuazione catalogato Bettis VOS-PAC
Domande frequenti sugli attuatori pneumatici
Scopri le risposte ad alcune delle domande più comuni sull'attuazione pneumatica delle valvole.
Gli attuatori pneumatici a forcella sono dispositivi meccanici utilizzati per aprire e chiudere automaticamente valvole o ammortizzatori. Convertono il movimento lineare in movimento rotativo per azionare una valvola.
Una forcella è un meccanismo che trasforma il movimento lineare di una barra che scorre avanti e indietro in un movimento rotatorio. La barra scorrevole è direttamente accoppiata a un pistone e a un giogo con una scanalatura che innesta un blocco scorrevole. Quando si esercita forza sul pistone, il blocco scorrevole si sposta nella scanalatura del giogo, provocando la rotazione del giogo stesso.
L'espressione "a cremagliera" fa riferimento a una coppia di ingranaggi che convertono il movimento lineare in un movimento rotatorio. Una barra dell'ingranaggio lineare, chiamata "rack", incastra i relativi denti su un ingranaggio circolare chiamato "pignone". La forza lineare esercitata sul rack provocherà un movimento rotatorio del pignone.
