Beschleunigung der sicheren, skalierbaren und hochpräzisen Batteriemontage in Elektrofahrzeugen mit intelligenter Automatisierung
Schnelleres Wachstum und intelligentere Betriebsabläufe durch integrierte Automatisierung und Echtzeiteinblicke
Emerson hilft Herstellern von Batterien für Elektrofahrzeuge, schneller zu skalieren und intelligenter zu arbeiten. Wir liefern präzise Automatisierung, Echtzeit-Qualitätskontrolle und digitale Erkenntnisse, die Sicherheit, Produktivität und Nachhaltigkeit bei der Montage des Akkupacks verbessern.
Batterielösungen für Elektrofahrzeuge in Aktion
Die Lösungen von Emerson nutzen Automatisierungstechnologie, -software und -services, die Branchen dabei unterstützen, höhere Effizienz, verbesserte Sicherheit und nachhaltigen Betrieb in der gesamten Wertschöpfungskette zu erreichen.
Systemintegration liefert zuverlässige und sichere kritische Daten in Echtzeit
Die Datenintegration mit dem DeltaV-System gewährleistet - bei einer minimalen Einrichtungszeit - den Datenaustausch zwischen den Feld- und Geschäftsebenen. Entscheidungsträger auf jeder Anlagenebene (Engineering, Betrieb und Produktion) erhalten wichtige Daten zuverlässig, sicher und in Echtzeit.
Häufig gestellte Fragen – FAQ
Die Batteriemontage für Elektrofahrzeuge beinhaltet komplexe Schritte, die Präzision, Sicherheit und Konsistenz erfordern. Die häufig gestellten Fragen bieten klare Antworten auf häufig gestellte Fragen rund um die Montagetechnik.
Zu den erfolgsbestimmenden Rohstoffen, die bei der Herstellung von Lithium-Ionen-Akkus eingesetzt werden, gehören Lithium, Graphit, Kobalt und Mangan. Mit zunehmendem Einsatz von Elektrofahrzeugen steigt die Nachfrage nach Lithium-Batterien für Elektrofahrzeuge.
Die Herstellung der Komponenten von Lithiumakkus (bzw. von Batteriezellen) erfolgt in Form von Elektrodensätzen, die anschießend zu Batteriezellen zusammengebaut werden. Bei der Stromerzeugung wandern die Lithium-Ionen der Lithium-Ionen-Batterie intern von einer Schicht, der Anode, zu einer anderen, der Kathode. Beide sind durch eine weitere Schicht, den Elektrolyt, voneinander getrennt.
Mit jeder neuen Batteriegeneration (zylindrisch, prismatisch, Polymerbeutel und jetzt auch Feststoff) werden die technischen Grenzen herausgefordert und höhere Anforderungen an die Batteriemontagetechnik gestellt. Ultraschallschweißlösungen sorgen für eine zuverlässige Verbindung der dünneren und empfindlicheren Metall- und der fortschrittlichen Hybridschichten, die für den Bau von Batterien mit höherer Energiedichte benötigt werden.
Eine Batterie besteht aus einer Anode, einer Kathode, einem Separator, einem Elektrolyt und zwei Stromabnehmern (positiv und negativ). Anode und Kathode speichern das Lithium. Der Elektrolyt transportiert positiv geladene Lithiumionen von der Anode zur Kathode und umgekehrt durch den Separator. Die Bewegung der Lithiumionen erzeugt in der Anode freie Elektronen, die am positiven Stromabnehmer eine Ladung erzeugen. Der elektrische Strom fließt dann vom Stromabnehmer durch ein mit Spannung zu versorgendes Gerät (Handy, Computer usw.) zum negativen Stromabnehmer. Der Separator blockiert den Elektronenfluss innerhalb der Batterie.
Während sich die Batterie entlädt und einen elektrischen Strom liefert, gibt die Anode Lithiumionen in die Kathode ab, wodurch ein Elektronenfluss von einer Seite zur anderen erzeugt wird. Beim Anschließen des Geräts geschieht das Gegenteil: Lithium-Ionen werden von der Kathode abgegeben und von der Anode aufgenommen.
Eine der größten Herausforderungen bei Fahrzeugen ist die Balance zwischen Gewicht und Kraftstoffverbrauch. Die Forscher ändern wesentliche Merkmale der Lithium-Ionen-Batterie, um eine vollständig feste oder „Festkörper“-Version zu entwickeln. Sie ersetzen den flüssigen Elektrolyten in der Mitte durch einen dünnen, festen Elektrolyten, der in einem breiten Spannungs- und Temperaturbereich stabil ist.