Acelerando a montagem de bateria de EV segura, escalável e de alta precisão com automação inteligente
Impulsione um crescimento mais rápido e operações mais inteligentes com automação integrada e insights em tempo real
A Emerson ajuda os fabricantes de baterias EV a escalar mais rapidamente e operar com mais inteligência, fornecendo automação precisa, controle de qualidade em tempo real e insights digitais que melhoram a segurança, produtividade e sustentabilidade na montagem de bateria.
Soluções de EVBs em ação
As soluções da Emerson usam tecnologia, software e serviços de automação para ajudar os setores a alcançar maior eficiência, segurança aprimorada e operações sustentáveis em toda a cadeia de valor.
Dados críticos seguros, confiáveis e em tempo real com integração de sistemas
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Perguntas frequentes (FAQs)
O processo de montagem de bateria do veículo elétrico envolve etapas complexas que exigem precisão, segurança e consistência. Esta seção de Perguntas frequentes fornece respostas claras às perguntas comuns relacionadas às tecnologias de montagem.
As matérias-primas essenciais usadas na manufatura de baterias de íon de lítio (LIBs) incluem lítio, grafite, cobalto e manganês. À medida que as implementações de veículos elétricos aumentam, a produção de baterias de lítio EV para veículos está se tornando uma fonte de demanda cada vez mais importante.
A fabricação do componente da bateria de lítio (ou célula da bateria) é feita em conjuntos de eletrodos que são, em seguida, montados nas células de bateria. Para produzir eletricidade, as baterias de lítio EV alternam íons de lítio internamente de uma camada, chamada de ânodo, para outra, o catodo. Os dois são separados por outra camada, o eletrólito.
Cada geração de projeto de bateria, cilíndrica, prismática, de bolsa de polímero e, agora, em estado sólido, desafia os limites técnicos e exige mais da tecnologia de montagem de bateria. As soluções de soldagem ultrassônica unem de forma confiável os metais mais finos e delicados e os filmes híbridos avançados necessários para construir baterias mais densas em energia.
Uma bateria é composta por um ânodo, cátodo, separador, eletrólito e dois coletores de corrente (positivo e negativo). O ânodo e o cátodo armazenam o lítio. O eletrólito transporta íons de lítio carregados positivamente do ânodo ao cátodo e vice-versa através do separador. O movimento dos íons de lítio cria elétrons livres no ânodo, o que cria uma carga no coletor de corrente positiva. A vazão elétrica passa do coletor de corrente através de um dispositivo sendo alimentado (celular, computador etc.) para o coletor de corrente negativa. O separador bloqueia a vazão de elétrons dentro da bateria.
Enquanto a bateria está descarregando e fornecendo uma corrente elétrica, o ânodo libera íons de lítio para o cátodo, gerando uma vazão de elétrons de um lado para o outro. Ao conectar o dispositivo, ocorre o oposto: íons de lítio são liberados pelo cátodo e recebidos pelo ânodo.
Um dos maiores desafios quando se trata de veículos é equilibrar o peso com a energia do combustível. Pesquisadores estão mudando os principais recursos da bateria de íons de lítio para criar uma versão "sólida" ou "de estado sólido". Eles substituem o eletrólito líquido no meio por um eletrólito fino e sólido que é estável em uma ampla faixa de tensões e temperaturas.