Impulsionando a precisão, qualidade e escalabilidade na fabricação de componentes de bateria EV
Simplifique os processos de fabricação com automação inteligente e insights digitais para atender às demandas em evolução de EV
A Emerson capacita os fabricantes de componentes de bateria EV com automação precisa, controle de qualidade em tempo real e inovação digital, gerando eficiência, segurança e sustentabilidade para atender às crescentes demandas do mercado de veículos elétricos.
Soluções de EVBs em ação
As soluções da Emerson usam tecnologia, software e serviços de automação para ajudar os setores a alcançar maior eficiência, segurança aprimorada e operações sustentáveis em toda a cadeia de valor.
Garanta que cada fase da produção entregue componentes impecáveis com monitoramento e controle avançados
Os fabricantes de componentes de bateria não devem apenas fornecer qualidade geral consistente, eles devem entregá-la ao longo dos processos de manufatura. A continuidade dos processos de manufatura significa que erros ou impurezas em um estágio inicial se acumularão, resultando em consequências muito maiores mais adiante na linha de produção. A qualidade precisa ser monitorada em todos os estágios , desde matérias-primas até a montagem de células, para manter a eficiência da produção e minimizar o desperdício. As soluções avançadas de medição da Emerson garantem um controle de batelada preciso para uma qualidade consistente do produto.
Controle a qualidade dos lotes de ânodo, cátodo e eletrólito
Garanta produto sob especificação com medição direta de massa e densidade de ingredientes nos tanques de mistura e reação.
Controle a qualidade com medição de pH confiável do precursor
Otimize o parâmetro de pH do seu precursor com sensores projetados para suportar alto conteúdo de sulfeto.
Monitore a qualidade da lama do eletrodo usando medidores de viscosidade
Garanta a espessura correta da suspensão de sólidos de ânodo e catodo com medição automatizada de viscosidade em linha nos estágios de mistura, revestimento e secagem da produção.
Perguntas frequentes (FAQs)
A indústria de fabricação de baterias de lítio está evoluindo rapidamente, impulsionada pela crescente demanda e pela inovação tecnológica. Esta seção de perguntas frequentes aborda perguntas comuns relacionadas à produção.
As matérias-primas essenciais usadas na manufatura de baterias de íon de lítio (LIBs) incluem lítio, grafite, cobalto e manganês. À medida que as implementações de veículos elétricos aumentam, a produção de baterias de lítio EV para veículos está se tornando uma fonte de demanda cada vez mais importante.
A fabricação do componente da bateria de lítio (ou célula da bateria) é feita em conjuntos de eletrodos que são, em seguida, montados nas células de bateria. Para produzir eletricidade, as baterias de lítio EV alternam íons de lítio internamente de uma camada, chamada de ânodo, para outra, o catodo. Os dois são separados por outra camada, o eletrólito.
Cada geração de projeto de bateria, cilíndrica, prismática, de bolsa de polímero e, agora, em estado sólido, desafia os limites técnicos e exige mais da tecnologia de montagem de bateria. As soluções de soldagem ultrassônica unem de modo confiável os metais mais finos e delicados e os filmes híbridos avançados necessários para construir baterias mais densas em energia.
Materiais típicos de catodo, como NCA e NMC, são produzidos por meio da co-precipitação de materiais precursores de hidróxido de transição-metal, seguidos por calcinação (litiação e oxidação) com um composto de lítio.
Os materiais ativos do catodo são compostos de lítio e de metal. Os materiais ativos têm características diferentes, dependendo do tipo e da proporção de metais. Por exemplo, Ni (níquel) tem alta capacidade, Mn (manganês) e Co (cobalto) têm alta segurança e Al (alumínio) aumenta a potência de uma bateria.
O ânodo (ou eletrodo negativo) em uma bateria de íons de lítio normalmente é feito de grafite, revestido em folha de cobre. O grafite é um sólido cristalino com uma cor preta/cinza e um brilho metálico. Devido à sua estrutura eletrônica, ele é altamente condutor e pode alcançar 25.000 S/cm2 no plano de um único cristal.